FE电动方程式第15轮在即，法拉利测试车手提醒主场作战不可松懈
随着FE电动方程式赛季进入尾声，第15轮的较量即将在意大利罗马的EUR街区赛道打响。作为赛事历史上唯一一支以制造商身份全程参与的车队，法拉利在本赛季的表现一直备受瞩目，尤其是在主场车迷面前，这支红色军团承载着巨大的期望。然而，在备战第15轮的关键时刻，法拉利车队的测试车手安东尼奥·吉奥维纳齐在接受采访时却给出了冷静的提醒：“主场优势从来不是自动获胜的通行证，我们绝不能有丝毫放松。”这一表态迅速在围场内引发讨论，也让即将到来的比赛增添了更多悬念。
法拉利车队本赛季在FE电动方程式中展现出强劲的竞争力，尤其是在中后段赛程中，通过不断优化能量管理系统和动力单元输出，车队积分榜上的排名稳步提升。第15轮比赛所在的罗马赛道全长约2.8公里，包含19个弯道，其中不乏高速连续弯和狭窄的直道超车点，这对赛车的制动回收效率和出弯加速能力提出了极高要求。法拉利在上一站摩纳哥的比赛中曾因能量策略失误而错失领奖台，因此，在主场作战前，车队技术团队正加班加点对赛车进行最后的调校。吉奥维纳齐在模拟器上完成了超过500圈的测试，重点模拟了罗马赛道可能出现的多种天气和赛道温度变化。他指出：“这里的沥青抓地力水平在比赛日会因阳光照射角度而剧烈变化，我们必须在自由练习赛中迅速找到平衡点，否则排位赛成绩就会直接受到影响。”
从车队内部透露的消息来看，法拉利在本站将采用一套全新的能量回收映射模式，旨在提高在低速弯道中的能量捕获效率。这一技术调整源于之前几站比赛中暴露出的问题：法拉利赛车在长距离巡航时表现稳定，但在频繁的起停和攻防中，能量消耗速度往往超出预期。吉奥维纳齐在测试中特别强调了这一点：“FE的比赛更像一场马拉松式的棋局，你不能只盯着单圈速度。我们要确保在最后5分钟仍有足够的能量进行攻击模式的使用，而这正是过去我们偶尔会失算的地方。”他同时提醒队友，主场观众的热情虽然能带来心理激励，但也可能让车手在超车时过于激进，导致不必要的碰撞或处罚。在FE这种高竞争密度的赛事中，一次小小的失误就可能葬送整场比赛的积分。
对手方面，捷豹车队和保时捷车队同样对本站虎视眈眈。捷豹车手埃文斯在上一轮凭借出色的战术执行夺冠，目前在车手积分榜上领先法拉利主力车手勒克莱尔8分。保时捷则在本赛季展示了强大的直线速度优势，其在罗马赛道的长直道上可能会给法拉利带来巨大压力。法拉利车队领队瓦塞尔在赛前发布会上表示，车队不会因为主场而改变既定的比赛哲学：“我们尊重每一个对手，也清楚自己的短板。罗马赛道的弯道组合很复杂，我们需要在排位赛中争取靠前的位置，这样才能在正赛初期掌握主动权。”他同时透露，车队已针对可能的安全车出动场景制定了多套策略预案，以确保在任何突发情况下都能做出最优反应。
对于车迷而言，第15轮比赛不仅是法拉利主场争冠的关键节点，也是检验车队技术升级实际效果的试金石。吉奥维纳齐的冷静表态无疑为车队注入了一针清醒剂：在FE电动方程式这个技术迭代极快的赛场上，任何对优势的过度依赖都可能被对手迅速反超。红色的法拉利战车已整装待发，但真正的挑战，或许才刚刚开始。
